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                <text>Museo Nacional Ferroviario</text>
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                <text>Se presentan materiales pertenecientes al Archivo Histórico del Museo Nacional Ferroviario, que preserva documentación histórica, imágenes y publicaciones de prensa vinculados a los ciento sesenta años de historia de los ferrocarriles argentinos.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;El Museo fue inaugurado en 1968 con motivo de una exposición en la estación Retiro del ferrocarril Mitre. Funciona sobre lo que anteriormente era el sector de carga de la estación Retiro.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Posee un edificio histórico patrimonial con exhibiciones de objetos, maquinarias, locomotoras, coches y un Centro de Estudios Históricos Ferroviarios, y se dedica a preservar el patrimonio del circuito de producción ferroviaria, relacionado con la historia argentina. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Dentro del museo se pueden ver colecciones de faroles ferroviarios, campanas de estaciones, nomencladores antiguos, vestimenta del personal, vajilla, conmutadores telefónicos de magneto, aparatos de telegrafía tipo Morse, varios relojes de péndulo pertenecientes a diversas estaciones, boletos viejos, aparatos de alimentación eléctrica y réplicas fffffffen miniatura de coches históricos. Asimismo, en la parte posterior del museo se encuentran estacionados los dos coches presidenciales, entre otros vagones antiguos. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;El Museo posee un Centro de Estudios Histórico Ferroviario y una Biblioteca en la que se puede encontrar documentos, fotografías históricas y diferentes tipos de materiales vinculados a los Ciento Cincuenta y Cinco Años de la Actividad Ferroviaria.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="https://www.instagram.com/museomnf/?hl=es"&gt;https://www.instagram.com/museomnf/?hl=es&lt;/a&gt;</text>
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              <text>Puente del Ferrocarril Sud en Barracas 1920</text>
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              <text>Fotografía tomada desde la margen capitalina del Riachuelo, hacia cauce arriba. &#13;
El tramo central de la estructura del puente era levadizo.&#13;
Construido por la Compañía de Tranways del Sud,  fue inaugurado en 1911 y existió hasta mediados de 1980 que se quitó.&#13;
Al fondo se ve el también basculante puente Bosch con un tranvía cruzando, construido por la Compañía de Tranways del Sur. &#13;
En primer plano, navegando el Riachuelo,  un vaporcito remolcando a una chata cargada con mercaderías. </text>
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              <text>Centro de estudios históricos ferroviarios - Museo Nacional Ferroviario "Raúl Scalabrini Ortiz"</text>
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              <text>Centro de estudios históricos ferroviarios - Museo Nacional Ferroviario "Raúl Scalabrini Ortiz"</text>
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