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                  <text>Se presenta una selección de materiales del Archivo General de la Nación (AGN), dependiente del Ministerio del Interior, relacionados con la Cuenca Matanza Riachuelo: paisaje, industrias, puerto, vida social, barrios y municipios, obras públicas, entre otros. (&lt;a href="https://centrodocumental.acumar.gob.ar/fichas-de-informacin-sobre-las-colecciones#archivo_general_AGN"&gt;Más información sobre los materiales seleccionados&lt;/a&gt;).</text>
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                  <text>Se presentan fotografías, pinturas y otros materiales gráficos pertenecientes al Archivo del Museo de Bellas Artes de La Boca Benito Quinquela Martín (Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires).&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Los materiales fueron reunidos por Quinquela a lo largo de su vida, y reflejan distintos aspectos del paisaje y la vida social del barrio de La Boca, donde Quinquela nació y vivió.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Las colecciones presentadas corresponden a las del archivo personal de Quinquela, y abarcan distintos temas relacionados con el Riachuelo, el puerto y el barrio de la Boca desde fines del siglo XIX hasta los años '70 del siglo XX. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Se incluyen fotografías de las calles, los barcos, puentes, fiestas y ceremonias organizadas en la orilla del Riachuelo. También registros de las instituciones creadas o impulsadas por Quinquela en Vuelta de Rocha, como el Museo, la Escuela, el Teatro y el Lactario. Y pinturas y piezas de la colección de Mascarones de Proa del Museo. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Las colecciones fueron ampliadas con fotografías recientes del barrio y sus Instituciones incorporadas por el Museo.&lt;a href="https://archivo.acumar.gob.ar/fichas-de-informacin-sobre-las-colecciones#museo_quinquela"&gt;&lt;/a&gt;</text>
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                  <text>Se presentan materiales provenientes del Museo Histórico Central de la Prefectura Naval Argentina, ubicado en el Tigre. </text>
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                <text>Vuelta de Rocha aprincipio de siglo XX.&#13;
Prefectura La Boca N 0018</text>
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                  <text>&lt;p&gt;La Fundación Museo Histórico de La Boca fue fundada en 1987 sobre la base del entonces Seminario y Archivo de Historia de La Boca del Riachuelo, creado en 1968 por Don Antonio Busich.&lt;/p&gt;&#13;
&lt;p&gt;En el año 1988 la Fundación adquiere el emblemático edificio que perteneciera al Nuevo Banco Italiano situado en la Avenida Almirante Brown 1399 del barrio de La Boca, para la sede del Museo.&lt;/p&gt;&#13;
&lt;p&gt;El Museo Histórico de La Boca, es el primer museo de la inmigración Ligure en el mundo, dedicado a quienes fundaron e hicieron grande al barrio de La Boca.&lt;/p&gt;&#13;
&lt;p&gt;En agosto de 2022, luego del fallecimiento de Don Rubén Granara Insúa, su fundador, el Consejo de Administración de la Fundación resolvió imponer su nombre al Museo Histórico de La Boca, en homenaje perpetuo.&lt;/p&gt;&#13;
&lt;p&gt;En el 2023 ACUMAR, desde la Coordinación de Cultura y Patrimonio, colaboró con el Museo realizando un relevamiento, un inventario preliminar de su colección y un traspaso de sus materiales a cajas de conservación. También se realizó la digitalización de una selección de 100 fotografías inéditas pertenecientes a su archivo, incorporadas hoy en el Centro Documental de la Cuenca Matanza Riachuelo.&lt;/p&gt;&#13;
&lt;p&gt;&lt;span style="font-weight: 400;"&gt;En 2023 el Centro Documental impulsó junto al Museo Histórico y la Escuela IDAES-UNSAM una presentación a la convocatoria Desempolvando Archivos de la Fundación Bunge y Born y la Fundación Williams. El proyecto titulado: “Diagnóstico del Archivo Fotográfico del Museo Histórico de la Boca: creación de un Plan de Manejo y una propuesta de ordenamiento para facilitar su apertura al público” obtuvo un subsidio para la línea de Diagnóstico, destinado al Museo para la realización de un análisis general de su archivo fotográfico y una propuesta de trabajo para su catalogación, a cargo de la archivista María Marta Aversa de la Escuela IDAES.&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&#13;
&lt;p&gt;ACUMAR seguirá contribuyendo en el ordenamiento del archivo de la Fundación y su difusión.&amp;nbsp;&lt;/p&gt;&#13;
&lt;p&gt;&lt;a href="http://www.museohistoricodelaboca.org.ar/"&gt;&lt;span style="font-weight: 400;"&gt;www.museohistoricodelaboca.org.ar/&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</text>
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                <text>Vuelta de Rocha c.1883&#13;
Esquina de Pedro de Mendoza y Magallanes - La Boca&#13;
El hombre a caballo es el padre de la artista boquense Catalina Mórtola de Bianchi&#13;
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                  <text>Se presenta una selección de materiales del Archivo General de la Nación (AGN), dependiente del Ministerio del Interior, relacionados con la Cuenca Matanza Riachuelo: paisaje, industrias, puerto, vida social, barrios y municipios, obras públicas, entre otros. (&lt;a href="https://centrodocumental.acumar.gob.ar/fichas-de-informacin-sobre-las-colecciones#archivo_general_AGN"&gt;Más información sobre los materiales seleccionados&lt;/a&gt;).</text>
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                  <text>Se presentan fotografías, pinturas y otros materiales gráficos pertenecientes al Archivo del Museo de Bellas Artes de La Boca Benito Quinquela Martín (Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires).&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Los materiales fueron reunidos por Quinquela a lo largo de su vida, y reflejan distintos aspectos del paisaje y la vida social del barrio de La Boca, donde Quinquela nació y vivió.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Las colecciones presentadas corresponden a las del archivo personal de Quinquela, y abarcan distintos temas relacionados con el Riachuelo, el puerto y el barrio de la Boca desde fines del siglo XIX hasta los años '70 del siglo XX. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Se incluyen fotografías de las calles, los barcos, puentes, fiestas y ceremonias organizadas en la orilla del Riachuelo. También registros de las instituciones creadas o impulsadas por Quinquela en Vuelta de Rocha, como el Museo, la Escuela, el Teatro y el Lactario. Y pinturas y piezas de la colección de Mascarones de Proa del Museo. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Las colecciones fueron ampliadas con fotografías recientes del barrio y sus Instituciones incorporadas por el Museo.&lt;a href="https://archivo.acumar.gob.ar/fichas-de-informacin-sobre-las-colecciones#museo_quinquela"&gt;&lt;/a&gt;</text>
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                  <text>Se presenta una selección de materiales del Archivo General de la Nación (AGN), dependiente del Ministerio del Interior, relacionados con la Cuenca Matanza Riachuelo: paisaje, industrias, puerto, vida social, barrios y municipios, obras públicas, entre otros. (&lt;a href="https://centrodocumental.acumar.gob.ar/fichas-de-informacin-sobre-las-colecciones#archivo_general_AGN"&gt;Más información sobre los materiales seleccionados&lt;/a&gt;).</text>
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                <text>Zorzal Colorado&#13;
Lugar, Parque de la Ciudad - CABA. Fecha, 5-3-23&#13;
Fotografía enviada por Diego Gallotti</text>
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                  <text>El Archivo fotográfico de la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables del Ministerio de Transporte de la Nación, fue creado en 1898 y contiene información relacionada con el desarrollo portuario de la Ciudad de Buenos Aires y de otros puertos del país.&#13;
Posee más de 15.000 placas de vidrio que documentan la construcción de puentes, astilleros y varaderos, así como la construcción, ampliación, reparación y mantenimiento de dragas, remolcadores, lanchas y embarcaciones diversas y la realización de obras -tanto públicas como particulares- en los puertos de Buenos Aires, Riachuelo, La Plata, Olivos, San Fernando, Zárate, Rosario, Santa Fe, Paraná, Corrientes y otros puertos menores.&#13;
Las imágenes fueron producidas por el Departamento fotográfico de la antiguamente llamada Dirección General de Navegación y Puertos, área que además de documentar la construcción de embarcaciones y la realización de obras, también debía registrar el balizamiento y estudios de ríos, dragados y refulados, la construcción de cada embarcación del Ministerio de Obras Públicas activa en el puerto de Buenos Aires y las actividades del Taller Central y sus secciones Electricidad, Ajuste, Carpintería y Fundición.&#13;
Debía registrar asimismo la reproducción de folletos ingleses y franceses sobre herramientas y maquinarias, la actividad de la escuela de aprendices de la repartición, la realización de trabajos especiales y acontecimientos notorios producidos en el Puerto de Buenos Aires.&#13;
Tratándose de un archivo de extraordinario valor patrimonial, es por ello que el Ministerio de Transporte ha resuelto poner especial atención en su cuidado y preservación.&#13;
Estas imágenes permitirán no solo apoyar la investigación técnica e histórica, sino que también brindarán una oportunidad única para acercarse a la historia del desarrollo de la actividad portuaria, pilar del crecimiento económico y social de nuestro país.&#13;
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                  <text>El Archivo fotográfico de la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables del Ministerio de Transporte de la Nación, fue creado en 1898 y contiene información relacionada con el desarrollo portuario de la Ciudad de Buenos Aires y de otros puertos del país.&#13;
Posee más de 15.000 placas de vidrio que documentan la construcción de puentes, astilleros y varaderos, así como la construcción, ampliación, reparación y mantenimiento de dragas, remolcadores, lanchas y embarcaciones diversas y la realización de obras -tanto públicas como particulares- en los puertos de Buenos Aires, Riachuelo, La Plata, Olivos, San Fernando, Zárate, Rosario, Santa Fe, Paraná, Corrientes y otros puertos menores.&#13;
Las imágenes fueron producidas por el Departamento fotográfico de la antiguamente llamada Dirección General de Navegación y Puertos, área que además de documentar la construcción de embarcaciones y la realización de obras, también debía registrar el balizamiento y estudios de ríos, dragados y refulados, la construcción de cada embarcación del Ministerio de Obras Públicas activa en el puerto de Buenos Aires y las actividades del Taller Central y sus secciones Electricidad, Ajuste, Carpintería y Fundición.&#13;
Debía registrar asimismo la reproducción de folletos ingleses y franceses sobre herramientas y maquinarias, la actividad de la escuela de aprendices de la repartición, la realización de trabajos especiales y acontecimientos notorios producidos en el Puerto de Buenos Aires.&#13;
Tratándose de un archivo de extraordinario valor patrimonial, es por ello que el Ministerio de Transporte ha resuelto poner especial atención en su cuidado y preservación.&#13;
Estas imágenes permitirán no solo apoyar la investigación técnica e histórica, sino que también brindarán una oportunidad única para acercarse a la historia del desarrollo de la actividad portuaria, pilar del crecimiento económico y social de nuestro país.&#13;
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Posee más de 15.000 placas de vidrio que documentan la construcción de puentes, astilleros y varaderos, así como la construcción, ampliación, reparación y mantenimiento de dragas, remolcadores, lanchas y embarcaciones diversas y la realización de obras -tanto públicas como particulares- en los puertos de Buenos Aires, Riachuelo, La Plata, Olivos, San Fernando, Zárate, Rosario, Santa Fe, Paraná, Corrientes y otros puertos menores.&#13;
Las imágenes fueron producidas por el Departamento fotográfico de la antiguamente llamada Dirección General de Navegación y Puertos, área que además de documentar la construcción de embarcaciones y la realización de obras, también debía registrar el balizamiento y estudios de ríos, dragados y refulados, la construcción de cada embarcación del Ministerio de Obras Públicas activa en el puerto de Buenos Aires y las actividades del Taller Central y sus secciones Electricidad, Ajuste, Carpintería y Fundición.&#13;
Debía registrar asimismo la reproducción de folletos ingleses y franceses sobre herramientas y maquinarias, la actividad de la escuela de aprendices de la repartición, la realización de trabajos especiales y acontecimientos notorios producidos en el Puerto de Buenos Aires.&#13;
Tratándose de un archivo de extraordinario valor patrimonial, es por ello que el Ministerio de Transporte ha resuelto poner especial atención en su cuidado y preservación.&#13;
Estas imágenes permitirán no solo apoyar la investigación técnica e histórica, sino que también brindarán una oportunidad única para acercarse a la historia del desarrollo de la actividad portuaria, pilar del crecimiento económico y social de nuestro país.&#13;
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Posee más de 15.000 placas de vidrio que documentan la construcción de puentes, astilleros y varaderos, así como la construcción, ampliación, reparación y mantenimiento de dragas, remolcadores, lanchas y embarcaciones diversas y la realización de obras -tanto públicas como particulares- en los puertos de Buenos Aires, Riachuelo, La Plata, Olivos, San Fernando, Zárate, Rosario, Santa Fe, Paraná, Corrientes y otros puertos menores.&#13;
Las imágenes fueron producidas por el Departamento fotográfico de la antiguamente llamada Dirección General de Navegación y Puertos, área que además de documentar la construcción de embarcaciones y la realización de obras, también debía registrar el balizamiento y estudios de ríos, dragados y refulados, la construcción de cada embarcación del Ministerio de Obras Públicas activa en el puerto de Buenos Aires y las actividades del Taller Central y sus secciones Electricidad, Ajuste, Carpintería y Fundición.&#13;
Debía registrar asimismo la reproducción de folletos ingleses y franceses sobre herramientas y maquinarias, la actividad de la escuela de aprendices de la repartición, la realización de trabajos especiales y acontecimientos notorios producidos en el Puerto de Buenos Aires.&#13;
Tratándose de un archivo de extraordinario valor patrimonial, es por ello que el Ministerio de Transporte ha resuelto poner especial atención en su cuidado y preservación.&#13;
Estas imágenes permitirán no solo apoyar la investigación técnica e histórica, sino que también brindarán una oportunidad única para acercarse a la historia del desarrollo de la actividad portuaria, pilar del crecimiento económico y social de nuestro país.&#13;
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Posee más de 15.000 placas de vidrio que documentan la construcción de puentes, astilleros y varaderos, así como la construcción, ampliación, reparación y mantenimiento de dragas, remolcadores, lanchas y embarcaciones diversas y la realización de obras -tanto públicas como particulares- en los puertos de Buenos Aires, Riachuelo, La Plata, Olivos, San Fernando, Zárate, Rosario, Santa Fe, Paraná, Corrientes y otros puertos menores.&#13;
Las imágenes fueron producidas por el Departamento fotográfico de la antiguamente llamada Dirección General de Navegación y Puertos, área que además de documentar la construcción de embarcaciones y la realización de obras, también debía registrar el balizamiento y estudios de ríos, dragados y refulados, la construcción de cada embarcación del Ministerio de Obras Públicas activa en el puerto de Buenos Aires y las actividades del Taller Central y sus secciones Electricidad, Ajuste, Carpintería y Fundición.&#13;
Debía registrar asimismo la reproducción de folletos ingleses y franceses sobre herramientas y maquinarias, la actividad de la escuela de aprendices de la repartición, la realización de trabajos especiales y acontecimientos notorios producidos en el Puerto de Buenos Aires.&#13;
Tratándose de un archivo de extraordinario valor patrimonial, es por ello que el Ministerio de Transporte ha resuelto poner especial atención en su cuidado y preservación.&#13;
Estas imágenes permitirán no solo apoyar la investigación técnica e histórica, sino que también brindarán una oportunidad única para acercarse a la historia del desarrollo de la actividad portuaria, pilar del crecimiento económico y social de nuestro país.&#13;
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Posee más de 15.000 placas de vidrio que documentan la construcción de puentes, astilleros y varaderos, así como la construcción, ampliación, reparación y mantenimiento de dragas, remolcadores, lanchas y embarcaciones diversas y la realización de obras -tanto públicas como particulares- en los puertos de Buenos Aires, Riachuelo, La Plata, Olivos, San Fernando, Zárate, Rosario, Santa Fe, Paraná, Corrientes y otros puertos menores.&#13;
Las imágenes fueron producidas por el Departamento fotográfico de la antiguamente llamada Dirección General de Navegación y Puertos, área que además de documentar la construcción de embarcaciones y la realización de obras, también debía registrar el balizamiento y estudios de ríos, dragados y refulados, la construcción de cada embarcación del Ministerio de Obras Públicas activa en el puerto de Buenos Aires y las actividades del Taller Central y sus secciones Electricidad, Ajuste, Carpintería y Fundición.&#13;
Debía registrar asimismo la reproducción de folletos ingleses y franceses sobre herramientas y maquinarias, la actividad de la escuela de aprendices de la repartición, la realización de trabajos especiales y acontecimientos notorios producidos en el Puerto de Buenos Aires.&#13;
Tratándose de un archivo de extraordinario valor patrimonial, es por ello que el Ministerio de Transporte ha resuelto poner especial atención en su cuidado y preservación.&#13;
Estas imágenes permitirán no solo apoyar la investigación técnica e histórica, sino que también brindarán una oportunidad única para acercarse a la historia del desarrollo de la actividad portuaria, pilar del crecimiento económico y social de nuestro país.&#13;
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Posee más de 15.000 placas de vidrio que documentan la construcción de puentes, astilleros y varaderos, así como la construcción, ampliación, reparación y mantenimiento de dragas, remolcadores, lanchas y embarcaciones diversas y la realización de obras -tanto públicas como particulares- en los puertos de Buenos Aires, Riachuelo, La Plata, Olivos, San Fernando, Zárate, Rosario, Santa Fe, Paraná, Corrientes y otros puertos menores.&#13;
Las imágenes fueron producidas por el Departamento fotográfico de la antiguamente llamada Dirección General de Navegación y Puertos, área que además de documentar la construcción de embarcaciones y la realización de obras, también debía registrar el balizamiento y estudios de ríos, dragados y refulados, la construcción de cada embarcación del Ministerio de Obras Públicas activa en el puerto de Buenos Aires y las actividades del Taller Central y sus secciones Electricidad, Ajuste, Carpintería y Fundición.&#13;
Debía registrar asimismo la reproducción de folletos ingleses y franceses sobre herramientas y maquinarias, la actividad de la escuela de aprendices de la repartición, la realización de trabajos especiales y acontecimientos notorios producidos en el Puerto de Buenos Aires.&#13;
Tratándose de un archivo de extraordinario valor patrimonial, es por ello que el Ministerio de Transporte ha resuelto poner especial atención en su cuidado y preservación.&#13;
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Posee más de 15.000 placas de vidrio que documentan la construcción de puentes, astilleros y varaderos, así como la construcción, ampliación, reparación y mantenimiento de dragas, remolcadores, lanchas y embarcaciones diversas y la realización de obras -tanto públicas como particulares- en los puertos de Buenos Aires, Riachuelo, La Plata, Olivos, San Fernando, Zárate, Rosario, Santa Fe, Paraná, Corrientes y otros puertos menores.&#13;
Las imágenes fueron producidas por el Departamento fotográfico de la antiguamente llamada Dirección General de Navegación y Puertos, área que además de documentar la construcción de embarcaciones y la realización de obras, también debía registrar el balizamiento y estudios de ríos, dragados y refulados, la construcción de cada embarcación del Ministerio de Obras Públicas activa en el puerto de Buenos Aires y las actividades del Taller Central y sus secciones Electricidad, Ajuste, Carpintería y Fundición.&#13;
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                  <text>El Archivo fotográfico de la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables del Ministerio de Transporte de la Nación, fue creado en 1898 y contiene información relacionada con el desarrollo portuario de la Ciudad de Buenos Aires y de otros puertos del país.&#13;
Posee más de 15.000 placas de vidrio que documentan la construcción de puentes, astilleros y varaderos, así como la construcción, ampliación, reparación y mantenimiento de dragas, remolcadores, lanchas y embarcaciones diversas y la realización de obras -tanto públicas como particulares- en los puertos de Buenos Aires, Riachuelo, La Plata, Olivos, San Fernando, Zárate, Rosario, Santa Fe, Paraná, Corrientes y otros puertos menores.&#13;
Las imágenes fueron producidas por el Departamento fotográfico de la antiguamente llamada Dirección General de Navegación y Puertos, área que además de documentar la construcción de embarcaciones y la realización de obras, también debía registrar el balizamiento y estudios de ríos, dragados y refulados, la construcción de cada embarcación del Ministerio de Obras Públicas activa en el puerto de Buenos Aires y las actividades del Taller Central y sus secciones Electricidad, Ajuste, Carpintería y Fundición.&#13;
Debía registrar asimismo la reproducción de folletos ingleses y franceses sobre herramientas y maquinarias, la actividad de la escuela de aprendices de la repartición, la realización de trabajos especiales y acontecimientos notorios producidos en el Puerto de Buenos Aires.&#13;
Tratándose de un archivo de extraordinario valor patrimonial, es por ello que el Ministerio de Transporte ha resuelto poner especial atención en su cuidado y preservación.&#13;
Estas imágenes permitirán no solo apoyar la investigación técnica e histórica, sino que también brindarán una oportunidad única para acercarse a la historia del desarrollo de la actividad portuaria, pilar del crecimiento económico y social de nuestro país.&#13;
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Posee más de 15.000 placas de vidrio que documentan la construcción de puentes, astilleros y varaderos, así como la construcción, ampliación, reparación y mantenimiento de dragas, remolcadores, lanchas y embarcaciones diversas y la realización de obras -tanto públicas como particulares- en los puertos de Buenos Aires, Riachuelo, La Plata, Olivos, San Fernando, Zárate, Rosario, Santa Fe, Paraná, Corrientes y otros puertos menores.&#13;
Las imágenes fueron producidas por el Departamento fotográfico de la antiguamente llamada Dirección General de Navegación y Puertos, área que además de documentar la construcción de embarcaciones y la realización de obras, también debía registrar el balizamiento y estudios de ríos, dragados y refulados, la construcción de cada embarcación del Ministerio de Obras Públicas activa en el puerto de Buenos Aires y las actividades del Taller Central y sus secciones Electricidad, Ajuste, Carpintería y Fundición.&#13;
Debía registrar asimismo la reproducción de folletos ingleses y franceses sobre herramientas y maquinarias, la actividad de la escuela de aprendices de la repartición, la realización de trabajos especiales y acontecimientos notorios producidos en el Puerto de Buenos Aires.&#13;
Tratándose de un archivo de extraordinario valor patrimonial, es por ello que el Ministerio de Transporte ha resuelto poner especial atención en su cuidado y preservación.&#13;
Estas imágenes permitirán no solo apoyar la investigación técnica e histórica, sino que también brindarán una oportunidad única para acercarse a la historia del desarrollo de la actividad portuaria, pilar del crecimiento económico y social de nuestro país.&#13;
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Posee más de 15.000 placas de vidrio que documentan la construcción de puentes, astilleros y varaderos, así como la construcción, ampliación, reparación y mantenimiento de dragas, remolcadores, lanchas y embarcaciones diversas y la realización de obras -tanto públicas como particulares- en los puertos de Buenos Aires, Riachuelo, La Plata, Olivos, San Fernando, Zárate, Rosario, Santa Fe, Paraná, Corrientes y otros puertos menores.&#13;
Las imágenes fueron producidas por el Departamento fotográfico de la antiguamente llamada Dirección General de Navegación y Puertos, área que además de documentar la construcción de embarcaciones y la realización de obras, también debía registrar el balizamiento y estudios de ríos, dragados y refulados, la construcción de cada embarcación del Ministerio de Obras Públicas activa en el puerto de Buenos Aires y las actividades del Taller Central y sus secciones Electricidad, Ajuste, Carpintería y Fundición.&#13;
Debía registrar asimismo la reproducción de folletos ingleses y franceses sobre herramientas y maquinarias, la actividad de la escuela de aprendices de la repartición, la realización de trabajos especiales y acontecimientos notorios producidos en el Puerto de Buenos Aires.&#13;
Tratándose de un archivo de extraordinario valor patrimonial, es por ello que el Ministerio de Transporte ha resuelto poner especial atención en su cuidado y preservación.&#13;
Estas imágenes permitirán no solo apoyar la investigación técnica e histórica, sino que también brindarán una oportunidad única para acercarse a la historia del desarrollo de la actividad portuaria, pilar del crecimiento económico y social de nuestro país.&#13;
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Posee más de 15.000 placas de vidrio que documentan la construcción de puentes, astilleros y varaderos, así como la construcción, ampliación, reparación y mantenimiento de dragas, remolcadores, lanchas y embarcaciones diversas y la realización de obras -tanto públicas como particulares- en los puertos de Buenos Aires, Riachuelo, La Plata, Olivos, San Fernando, Zárate, Rosario, Santa Fe, Paraná, Corrientes y otros puertos menores.&#13;
Las imágenes fueron producidas por el Departamento fotográfico de la antiguamente llamada Dirección General de Navegación y Puertos, área que además de documentar la construcción de embarcaciones y la realización de obras, también debía registrar el balizamiento y estudios de ríos, dragados y refulados, la construcción de cada embarcación del Ministerio de Obras Públicas activa en el puerto de Buenos Aires y las actividades del Taller Central y sus secciones Electricidad, Ajuste, Carpintería y Fundición.&#13;
Debía registrar asimismo la reproducción de folletos ingleses y franceses sobre herramientas y maquinarias, la actividad de la escuela de aprendices de la repartición, la realización de trabajos especiales y acontecimientos notorios producidos en el Puerto de Buenos Aires.&#13;
Tratándose de un archivo de extraordinario valor patrimonial, es por ello que el Ministerio de Transporte ha resuelto poner especial atención en su cuidado y preservación.&#13;
Estas imágenes permitirán no solo apoyar la investigación técnica e histórica, sino que también brindarán una oportunidad única para acercarse a la historia del desarrollo de la actividad portuaria, pilar del crecimiento económico y social de nuestro país.&#13;
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Posee más de 15.000 placas de vidrio que documentan la construcción de puentes, astilleros y varaderos, así como la construcción, ampliación, reparación y mantenimiento de dragas, remolcadores, lanchas y embarcaciones diversas y la realización de obras -tanto públicas como particulares- en los puertos de Buenos Aires, Riachuelo, La Plata, Olivos, San Fernando, Zárate, Rosario, Santa Fe, Paraná, Corrientes y otros puertos menores.&#13;
Las imágenes fueron producidas por el Departamento fotográfico de la antiguamente llamada Dirección General de Navegación y Puertos, área que además de documentar la construcción de embarcaciones y la realización de obras, también debía registrar el balizamiento y estudios de ríos, dragados y refulados, la construcción de cada embarcación del Ministerio de Obras Públicas activa en el puerto de Buenos Aires y las actividades del Taller Central y sus secciones Electricidad, Ajuste, Carpintería y Fundición.&#13;
Debía registrar asimismo la reproducción de folletos ingleses y franceses sobre herramientas y maquinarias, la actividad de la escuela de aprendices de la repartición, la realización de trabajos especiales y acontecimientos notorios producidos en el Puerto de Buenos Aires.&#13;
Tratándose de un archivo de extraordinario valor patrimonial, es por ello que el Ministerio de Transporte ha resuelto poner especial atención en su cuidado y preservación.&#13;
Estas imágenes permitirán no solo apoyar la investigación técnica e histórica, sino que también brindarán una oportunidad única para acercarse a la historia del desarrollo de la actividad portuaria, pilar del crecimiento económico y social de nuestro país.&#13;
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Posee más de 15.000 placas de vidrio que documentan la construcción de puentes, astilleros y varaderos, así como la construcción, ampliación, reparación y mantenimiento de dragas, remolcadores, lanchas y embarcaciones diversas y la realización de obras -tanto públicas como particulares- en los puertos de Buenos Aires, Riachuelo, La Plata, Olivos, San Fernando, Zárate, Rosario, Santa Fe, Paraná, Corrientes y otros puertos menores.&#13;
Las imágenes fueron producidas por el Departamento fotográfico de la antiguamente llamada Dirección General de Navegación y Puertos, área que además de documentar la construcción de embarcaciones y la realización de obras, también debía registrar el balizamiento y estudios de ríos, dragados y refulados, la construcción de cada embarcación del Ministerio de Obras Públicas activa en el puerto de Buenos Aires y las actividades del Taller Central y sus secciones Electricidad, Ajuste, Carpintería y Fundición.&#13;
Debía registrar asimismo la reproducción de folletos ingleses y franceses sobre herramientas y maquinarias, la actividad de la escuela de aprendices de la repartición, la realización de trabajos especiales y acontecimientos notorios producidos en el Puerto de Buenos Aires.&#13;
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Posee más de 15.000 placas de vidrio que documentan la construcción de puentes, astilleros y varaderos, así como la construcción, ampliación, reparación y mantenimiento de dragas, remolcadores, lanchas y embarcaciones diversas y la realización de obras -tanto públicas como particulares- en los puertos de Buenos Aires, Riachuelo, La Plata, Olivos, San Fernando, Zárate, Rosario, Santa Fe, Paraná, Corrientes y otros puertos menores.&#13;
Las imágenes fueron producidas por el Departamento fotográfico de la antiguamente llamada Dirección General de Navegación y Puertos, área que además de documentar la construcción de embarcaciones y la realización de obras, también debía registrar el balizamiento y estudios de ríos, dragados y refulados, la construcción de cada embarcación del Ministerio de Obras Públicas activa en el puerto de Buenos Aires y las actividades del Taller Central y sus secciones Electricidad, Ajuste, Carpintería y Fundición.&#13;
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          <description>The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/.</description>
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                  <text>El Archivo fotográfico de la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables del Ministerio de Transporte de la Nación, fue creado en 1898 y contiene información relacionada con el desarrollo portuario de la Ciudad de Buenos Aires y de otros puertos del país.&#13;
Posee más de 15.000 placas de vidrio que documentan la construcción de puentes, astilleros y varaderos, así como la construcción, ampliación, reparación y mantenimiento de dragas, remolcadores, lanchas y embarcaciones diversas y la realización de obras -tanto públicas como particulares- en los puertos de Buenos Aires, Riachuelo, La Plata, Olivos, San Fernando, Zárate, Rosario, Santa Fe, Paraná, Corrientes y otros puertos menores.&#13;
Las imágenes fueron producidas por el Departamento fotográfico de la antiguamente llamada Dirección General de Navegación y Puertos, área que además de documentar la construcción de embarcaciones y la realización de obras, también debía registrar el balizamiento y estudios de ríos, dragados y refulados, la construcción de cada embarcación del Ministerio de Obras Públicas activa en el puerto de Buenos Aires y las actividades del Taller Central y sus secciones Electricidad, Ajuste, Carpintería y Fundición.&#13;
Debía registrar asimismo la reproducción de folletos ingleses y franceses sobre herramientas y maquinarias, la actividad de la escuela de aprendices de la repartición, la realización de trabajos especiales y acontecimientos notorios producidos en el Puerto de Buenos Aires.&#13;
Tratándose de un archivo de extraordinario valor patrimonial, es por ello que el Ministerio de Transporte ha resuelto poner especial atención en su cuidado y preservación.&#13;
Estas imágenes permitirán no solo apoyar la investigación técnica e histórica, sino que también brindarán una oportunidad única para acercarse a la historia del desarrollo de la actividad portuaria, pilar del crecimiento económico y social de nuestro país.&#13;
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                  <text>El Archivo fotográfico de la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables del Ministerio de Transporte de la Nación, fue creado en 1898 y contiene información relacionada con el desarrollo portuario de la Ciudad de Buenos Aires y de otros puertos del país.&#13;
Posee más de 15.000 placas de vidrio que documentan la construcción de puentes, astilleros y varaderos, así como la construcción, ampliación, reparación y mantenimiento de dragas, remolcadores, lanchas y embarcaciones diversas y la realización de obras -tanto públicas como particulares- en los puertos de Buenos Aires, Riachuelo, La Plata, Olivos, San Fernando, Zárate, Rosario, Santa Fe, Paraná, Corrientes y otros puertos menores.&#13;
Las imágenes fueron producidas por el Departamento fotográfico de la antiguamente llamada Dirección General de Navegación y Puertos, área que además de documentar la construcción de embarcaciones y la realización de obras, también debía registrar el balizamiento y estudios de ríos, dragados y refulados, la construcción de cada embarcación del Ministerio de Obras Públicas activa en el puerto de Buenos Aires y las actividades del Taller Central y sus secciones Electricidad, Ajuste, Carpintería y Fundición.&#13;
Debía registrar asimismo la reproducción de folletos ingleses y franceses sobre herramientas y maquinarias, la actividad de la escuela de aprendices de la repartición, la realización de trabajos especiales y acontecimientos notorios producidos en el Puerto de Buenos Aires.&#13;
Tratándose de un archivo de extraordinario valor patrimonial, es por ello que el Ministerio de Transporte ha resuelto poner especial atención en su cuidado y preservación.&#13;
Estas imágenes permitirán no solo apoyar la investigación técnica e histórica, sino que también brindarán una oportunidad única para acercarse a la historia del desarrollo de la actividad portuaria, pilar del crecimiento económico y social de nuestro país.&#13;
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Posee más de 15.000 placas de vidrio que documentan la construcción de puentes, astilleros y varaderos, así como la construcción, ampliación, reparación y mantenimiento de dragas, remolcadores, lanchas y embarcaciones diversas y la realización de obras -tanto públicas como particulares- en los puertos de Buenos Aires, Riachuelo, La Plata, Olivos, San Fernando, Zárate, Rosario, Santa Fe, Paraná, Corrientes y otros puertos menores.&#13;
Las imágenes fueron producidas por el Departamento fotográfico de la antiguamente llamada Dirección General de Navegación y Puertos, área que además de documentar la construcción de embarcaciones y la realización de obras, también debía registrar el balizamiento y estudios de ríos, dragados y refulados, la construcción de cada embarcación del Ministerio de Obras Públicas activa en el puerto de Buenos Aires y las actividades del Taller Central y sus secciones Electricidad, Ajuste, Carpintería y Fundición.&#13;
Debía registrar asimismo la reproducción de folletos ingleses y franceses sobre herramientas y maquinarias, la actividad de la escuela de aprendices de la repartición, la realización de trabajos especiales y acontecimientos notorios producidos en el Puerto de Buenos Aires.&#13;
Tratándose de un archivo de extraordinario valor patrimonial, es por ello que el Ministerio de Transporte ha resuelto poner especial atención en su cuidado y preservación.&#13;
Estas imágenes permitirán no solo apoyar la investigación técnica e histórica, sino que también brindarán una oportunidad única para acercarse a la historia del desarrollo de la actividad portuaria, pilar del crecimiento económico y social de nuestro país.&#13;
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Posee más de 15.000 placas de vidrio que documentan la construcción de puentes, astilleros y varaderos, así como la construcción, ampliación, reparación y mantenimiento de dragas, remolcadores, lanchas y embarcaciones diversas y la realización de obras -tanto públicas como particulares- en los puertos de Buenos Aires, Riachuelo, La Plata, Olivos, San Fernando, Zárate, Rosario, Santa Fe, Paraná, Corrientes y otros puertos menores.&#13;
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